液壓動(dòng)力站經(jīng)常出現的問(wèn)題和解決方案

隨著(zhù)液壓技術(shù)在各個(gè)范疇中的使用和開(kāi)展，液壓動(dòng)力站設備的牢靠性運轉顯得更為突出和重要，但液壓動(dòng)力站在運用進(jìn)程中，因為液壓動(dòng)力站的自然磨損，以及運用保養不當等緣由，會(huì )發(fā)作各種各樣的故障。怎樣準確、及時(shí)的判別故障發(fā)作的部位和剖析故障發(fā)生的緣由并給出處理故障的辦法，這將關(guān)系到設備的使用效率。因而作為液壓動(dòng)力站的故障剖析及處置任務(wù)就顯得尤其重要。液壓動(dòng)力站幾種罕見(jiàn)故障和一些能夠發(fā)生的緣由及其處置辦法如下。

1.油溫過(guò)高發(fā)生這類(lèi)故障主要緣由往往是液壓動(dòng)力站設計不當或運用時(shí)調整壓力不當及四周環(huán)境溫度較高等。調速辦法、動(dòng)力站壓力及油泵的效率、各個(gè)閥的額外流量、管道的大小、油箱的容量以及卸荷方式都間接影響油液的溫升，這些在設計動(dòng)力站時(shí)要留意妥善處置。

除了設計不當外，液壓動(dòng)力站呈現油溫過(guò)高的一些緣由及消除辦法如下：

1）走漏比擬嚴重。油泵壓力調整過(guò)高，運動(dòng)零件磨損使密封間隙增大，密封安裝損壞，所用油液的粘渡過(guò)高等，都會(huì )使走漏增加。

2）散熱不良，油箱散熱面積缺乏，油箱儲油量太小，致使油液循環(huán)太快，冷卻器的冷卻作用差，如冷卻水供給失靈或風(fēng)扇失靈，四周環(huán)境的氣溫較高等都是招致散熱不良的緣由。

3）誤用粘度太大的油液，引起液壓損失過(guò)大。

4）油中進(jìn)入空氣或水分，當液壓泵把油液轉變?yōu)閴毫τ蜁r(shí)，空氣和水分就會(huì )滋長(cháng)熱量的添加而引起過(guò)熱。

5）任務(wù)時(shí)超越了額外任務(wù)功能，所以液壓動(dòng)力站會(huì )發(fā)熱。

2.液壓動(dòng)力站振動(dòng)和樂(lè )音振動(dòng)和噪聲的間接危機，容易使人發(fā)生疲倦，形成安全事故。 發(fā)生這類(lèi)故障的主要緣由是油液中混有較多的空氣，零件的磨損形成間隙過(guò)大，泵的任務(wù)頻率與設備固有頻率分歧發(fā)生共振，溢流閥不波動(dòng)，換向閥調整不當，零件松動(dòng)等。

發(fā)生這類(lèi)故障的緣由及解決辦法：

1）當吸油路中有氣體存在時(shí)發(fā)生嚴重的噪音。一方面能夠是吸油高度太大，吸油管道太細，阻力太大，油泵轉速太高，油箱透氣不好，補給油泵供油不夠，油液太粘或濾油網(wǎng)梗塞等緣由，使油液不能添滿(mǎn)油泵的吸油空間，使溶解在油液中的空氣分離不出來(lái)，發(fā)生所謂空蝕景象；另一方面是吸油管密封不好，油面太低，濾油網(wǎng)部格外露，使得在吸油的同時(shí)吸入少量空氣。

2）噪音和振動(dòng)也能夠是油泵或馬達的質(zhì)量不好所致。油泵和馬達的流量脈動(dòng)，困油景象未能很棒消除，葉片或活塞卡死，都將引起噪音和振動(dòng)。拆開(kāi)清洗并反省制造質(zhì)量（次要是困油卸荷槽尺寸和*運動(dòng)零件的配合狀況），關(guān)于不契合要求的零件，要加以修繕或更換。

3）由于滑閥碰撞閥體或閥芯碰撞閥座所發(fā)生的撞擊聲，往往是發(fā)生噪音的重要緣由。假如呈現這種狀況要留意采取適當的緩沖措施。